Pedágio da BR-040 poderá subir para R$ 18 em novembro; novo contrato prometeinvestimentos de R$ 9 bilhões


Redação

A tarifa de pedágio da BR-040, no trecho entre Juiz de Fora (MG) e o Rio de Janeiro, poderá subir para R$ 18 a partir de novembro. O valor representa um reajuste de mais de 20% em relação à tarifa atual, de R$ 14,50, cobrada nas praças administradas anteriormente pela Concer.

O aumento ocorre com o início da operação da nova concessionária Elovias S.A., responsável pela rodovia após a assinatura de contrato com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O contrato, publicado no Diário Oficial da União em 29 de setembro, terá duração de 30 anos e prevê investimentos de quase R$ 9 bilhões ao longo do período.

A Elovias é controlada pelo Consórcio Nova Estrada Real, formado por empresas ligadas ao grupo Triunfo Participações e Investimentos S.A., que detém 82% da antiga Concer, e à Construcap, dona dos 18% restantes. O presidente do Conselho de Administração da nova concessionária é o empresário Roberto Ribeiro Capobianco, também presidente da Construcap.

Durante o primeiro mês de concessão, a Elovias fará um diagnóstico técnico da rodovia, incluindo o estado do pavimento, sistemas de drenagem e sinalização. Já a conservação e operação integral da BR-040 passarão a ser de responsabilidade da empresa a partir do segundo mês, quando o novo valor do pedágio entra em vigor.

Motoristas que trafegam entre Juiz de Fora e o Rio reclamam das condições atuais da estrada. Em muitos trechos, segundo relatos de motoristas, foram constatados buracos e sinalização precária. O ministro dos Transportes, Renan Filho, defendeu o reajuste como parte do processo de reestruturação e retomada dos investimentos na rodovia.

Segundo o governo federal, o aumento da tarifa estará vinculado à execução de obras previstas no contrato, como a conclusão da Nova Subida da Serra de Petrópolis, que inclui a finalização de três túneis e a ampliação de faixas de rolamento entre o km 80 e o km 102. As obras devem começar em 2028.

A concessão da BR-040 vinha sendo alvo de disputas judiciais desde o fim do contrato da Concer, em 2021. Mesmo com o término do prazo original, de 25 anos, a antiga concessionária foi mantida por decisões judiciais, alegando desequilíbrio financeiro. O Tribunal de Contas da União (TCU), no entanto, apontou a Concer como uma das empresas com maior índice de descumprimento contratual e com a tarifa mais cara por quilômetro do país.

Com a transição em curso, a expectativa do governo é que a nova concessionária traga melhorias progressivas na infraestrutura e no atendimento aos usuários, embora o reajuste do pedágio já pese no bolso de quem depende diariamente da BR-040.

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