Vista da Estrada e Ponte de Entre Rios - Estrada União Indústria – fotos livro Doze Horas emDiligencia - Guia do Viajante de Petropolis a Juiz de Fóra - Revert H. Klumb - 1871
A sua construção foi administrada por Mariano Procópio Ferreira Lage (1821-1872), considerado uma liderança com visão empresarial em sintonia com os avanços tecnológicos e de infraestrutura na Europa e Estados Unidos no século XIX.
Os desafios foram muitos e a obra é considerada uma façanha de engenharia e arte diante de tamanha adversidade.
Os desafios foram muitos e a obra é considerada uma façanha de engenharia e arte diante de tamanha adversidade.
A Companhia União e Industria, comandada por Mariano Procópio tinha na sua maioria acionistas fazendeiros produtores de café interessados na facilitação do escoamento dos seus produtos.
A inauguração deu-se na Estação de Muda de Entre-Rios com a presença do Imperador D. Pedro II e sua comitiva. Estação de Muda, era local onde se efetuava a troca dos animais, das carruagens e carros de transportes.
A inauguração deu-se na Estação de Muda de Entre-Rios com a presença do Imperador D. Pedro II e sua comitiva. Estação de Muda, era local onde se efetuava a troca dos animais, das carruagens e carros de transportes.
As terras dessa estação foram adquiridas dos proprietários da Fazenda Cantagalo e a estação recebeu esse nome em homenagem ao proprietário, o Barão de Entre Rios.
O trajeto entre Petrópolis e Juiz de Fora, composto de 13 estações, durava, com as paradas, cerca de 12 horas.
O trajeto entre Petrópolis e Juiz de Fora, composto de 13 estações, durava, com as paradas, cerca de 12 horas.
As carruagens que atravessam a União e Industria atingiam uma velocidade entre 17 a 20 quilômetros por hora. Sua construção durou cerca de 5 anos e a inauguração foi no dia que Mariano Procópio completava 40 anos.
Museu de estrada
A Estrada União e Indústria foi a primeira estrada de rodagem pavimentada da América do Sul com a técnica macadamizada (técnica de pavimentação) e somente na década de 1940 foi asfaltada.Ao longo da estrada floresceram muitas cidades e as localidades já existentes se desenvolveram graças a esse importante caminho.
Agora a Estrada União e Industria, esse marco do desenvolvimento nacional, lugar de história e memória da região sudeste do Brasil está sendo estudada para ser um outro projeto inovador - Estrada Museu.
Agora a Estrada União e Industria, esse marco do desenvolvimento nacional, lugar de história e memória da região sudeste do Brasil está sendo estudada para ser um outro projeto inovador - Estrada Museu.
Sob a coordenação do professor Mário Chagas, professor da UNIRIO e Diretor do Museu da República, com o apoio da UNIRIO, UERJ e UFJF e das Prefeituras locais está sendo desenvolvido um projeto para pensar a União e Industria como uma Estrada Museu, ou seja, um Museu de Percurso que ligará o Museu Mariano Procópio de Juiz de Fora ao Museu Palacio Rio Negro de Petrópolis, passando pelo Museu Rodoviário de Paraibuna.
O projeto envolverá todas as cidades que foram Estações de Muda e permitirá a união de sete municípios num projeto de grande desenvolvimento cultural que envolverá, pesquisas, história, turismo, gastronomia, arte, artesanato e outros
Coluna Vera Alves - Cultura Centro-Sul
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